Cita:
Originalmente publicado por phoenix
Como bien sabes, el viento que recibes es el aparente, es decir la suma vectorial de la dirección e intensidad del viento y la velocidad y rumbo del barco. En una empopada la velocidad del barco resta velocidad al viento, y es habitual que "bajando" una ola estas se igualen y que por unos segundos, el viento aparente sea de proa, lo que junto con el balanceo provocado por la ola, provoca la trasluchada.
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Como bien explica phoenix, la posibilidad de trasluchar con ola, es alta, en barcos ligeros como el mio, el caña, ha de estar muy atento. Una vez me dijeron que era como llevar una escoba vertical sobre un dedo, aguantar se aguanta, pero no te despistes ...
De momento nosotros ya hemos roto dos veces el arraigo de la contra y una el grillete del carro de mayor, gracias a Dios de chichones nos estamos librando.
Una solución, sobre todo en tripulaciones reducidas y travesías largas es instalar un retenedor de botavara, nosotros utilizamos un "ocho" de escalada que nos hace una buena función. (Ver
aqui).
Ron para todos
