Buenas cofrades; he dudado en intervenir en este hilo hasta que he empezado a leer cosas no solo contrarias a mis ideas sobre seguridad y navegacion, sino ya peligrosas para un novel, bajo mi punto de vista y parecer, si no se matizan adecuadamente.
En primer lugar y aunque lo diga asi en los papeles, no se puede hacer todo lo que ahi se dice, o se puede hacer mucho mas, a juicio de un navegante experto que es lo primero que hay que tratar de llegar a ser
Segundo, el tipo de barco y su "pequeñitez"
Si es de motor exclusivamente y del tipo planante, de desplazamiento en velocidad, su limite de navegacion segura llega mucho antes que el de otro del mismo tamaño, que se mueve a velocidad de desplazamiento dictado por su eslora de carena, a lo mejor con quillote lastrado y todo.
El barco planante puede no poder desarrollar esa velocidad a la cual es seguro y estable, por cualquier factor del tipo averia en la propulsion, escasez de combustible o condiciones de mar que empeoran. Su diseño empieza a sufrir la mar por esa popa portante sobredimensionada y empieza a embarcar agua, mientras el otro tipo esta mas equilibrado y sobrelleva el embate de las olas con mejor actitud y desenvoltura.
El paso a Ibiza es una canal y por lo tanto con corrientes... A veces en verano es una balsade aceite, pero otras basta que se establezcan las fatidicas condiciones de viento contra corriente y se pone muy pesado, como para mandarte al fondo.
Cuidadines
