[mumu1]

Muchas gracias por tu atención amigo Choquero.
Como comenté se han desmontado los circuitos de refrigeración y se han limpiado los restos cal, óxido, etc. Un familiar mecánico ha comprobado que no se mezcla el agua con el aceite, pero sí dice que la fuga de agua puede ser por una pequeña fisura en la junta de culata y que por suerte lo que hace es perder al exterior, sin producirse mezcla.
El motor tira humo blanco al arrancar, pero cuando tira la carbonilla, suele ser humo negro y poco.
Creo que al final tendré que desmontar la culata y cambiar la junta. También me han dicho que la carbonilla puede ser del turbo.
En fín, estoy hecho un "taco". Y la cosa económica no está muy bollante, por eso pido ayuda antes de tener que empezar a pensar en gastar cuartos en mecánicos navales
Seguiré aceptando consejos y seguro que poco a poco doy con la tecla.
Ron y cerveza para todos. (para eso todavía me quedan algunos maravedíes).