Hoy en día cualquier barco de crucero suele llevar su tramo de estabilidad facilmente por encima de los 120º. No sé cual será el del F9 pero muy posiblemente esté, al menos en el límite de los 120º.
Ten en cuenta que un barco de regatas puro que asume más riesgos puede bajar hasta los 100º pero no un F9.
A partir de ese límite de escora el adrizamiento deja de ser positivo y el barco tiende a dar la vuelta. Lo cual no significa que si llegas a 120º se dé esa circunstancia, ya que siempre gozan de una reserva mayor que el límite declarado. En todo caso tumbado a 90º, ángulo a partir del cual las velas desventan y dejas de recibir el impulso escorante del viento, sería necesario otra fuerza escorante, las olas por ejemplo, para que superaras los 90º y llegaras al límite del tramo de estabilidad. Esto para un barco de 9 metros requeriría una altura de ola considerable, además rompiente.
No es tan fácil volcar un barco de crucero.
