Es un tema muy interesante.
Hace algún tiempo planteé esta pregunta para los Minis, que legalmente no podrían hacer la Mini-Transat con bandera española puesto que están homologados en categoría B (y aquí no existen derogaciones temporales como en Francia), pero no tuve respuestas.
Creo que hay compañías que aseguran el barco si éste cumple ciertas especficaciones (tipo SOLAS o Lloyds) independientemente de la legislación del país, pero aún no he conseguido la información. En realidad en algunos países donde no existe obligatoriedad de material (como Bélgica o Alemania) esto se hace para asegurarse que el barco cumple una mínimas condiciones. Para nosotros en cambio es una especie de liberación de ridículas exigencias sin ninguna lógica otra que el puro afán recaudatorio.
Espero que podamos ir dando un poco de luz al asunto.
