En el tema de remolques hay tantas opciones como patrones y manuales editados, pero voy a dar mi parecer de como actué en los dos remolques que he tenido que participar.
Primero hay que evaluar: Desplazamiento de la embarcación a remolcar en comparación con la nuestra, estado de la mar, el material con el que se cuenta y la distancia a remolcar.
Lo normal es dar un remolque lo más largo posible, incluso más de 10 esloras y si es con cabo dinámico mejor que un pre-estirado y desaconsejable un Dineema.
la velocidad del remolque no debe de sobrepasar los 3 nudos, a no ser que la mar esté como una piscina y que todos seamos conscientes de lo que hacemos.
En la embarcación que remolca, hablaré de veleros que es lo que conozco, recomiendo montar el cabo más resistente, este puede ser Dineema, de la siguiente manera: Cazarlo a un winche principal, una vuelta (solo una) a la cornamusa de la misma banda, dejar un seno bastante amplio, continuar con otra vuelta a la cornamusa de la otra banda y finalmente al winche, ahora amarrar el remolque al seno y así haremos un pie de gallo para que el tiro sea central y los esfuerzos repartidos en cuatro puntos.
En la remolcada, hay más opciones, la mejor utilizar el arraigo del stay, suele ser lo más fuerte, si no tenemos confianza, podemos hacer un pie de gallo que se sujete al pie de mastil, cornamusas de proa y base del stay y a todo ello el remolque, si es una motora el molinete del ancla y las cornamusas son una buena opción.
Proteger las zonas de rozamiento, sobre todo si el remolque va a durar bastante tiempo.
Por último, ha de haber buena comunicación entre ambos patrones por radio y sobre todo, si hay olas, el remolcado ha de manejar la caña, haciendo sss, si es necesario, procurando que con las inercias, el cabo del remolque pierda la mínima tirantez posible y evitar los estrechonazos.
Salud
