[marlow]

Tengo un Bavaria 30 con el mismo motor. El peso y las caracteristicas del barco es similar.
El motor me parece suficiente. Si parece que pueda necesitar mas potencia para casos de mar/viento en contra en situaciones dificiles creo que es mejor cambiar el paso de la helice,para ganar potencia a costa de velocidad, no el motor. Pero creo que no es necesario.
Una vez mas recordar que un velero es un velero. Y el motor es auxiliar.!!

La velocidad logicamente depende del rumbo y del estado de la mar. Con mar llana cogeras 6-6,5 nudos sin problemas. a 2.500 rpm aprox. Ten en cuenta que por mucha potencia que le metas no superaras la velocidad de casco porque no puede planear. La velocidad teorica de casco esta por los 6,7 nudos

Consumo segun manual Volvo:
1.800 rpm-1.0 litros/hora
2.000-1,2
2.200-1,6
2.400-2,0
2.600-2,4
2.800-3,0
3.000-3,7

La velocidad de crucero maxima deberia ser los 2.200rpm. A partir de ahi el aumento de consumo es muy grande en proporcion con la poca velocidad de mas que consigues.
Si no es en recorridos cortos, siempre que puedas debes de bajarla, manteniendo la velocidad apoyandote en las velas (ademas reduciras considerablemente el balanceo=mas comodidad, menos mareos) Lo aconsejable 1.800-2.000 rpm.
De esta manera podras mantener una velocidad de 5-5,5 nudos. con un consumo bajo, que es lo normal y aconsejable.

Mi consumo ultimamente:
Diversas travesias. 26 horas: 1,22 litros/hora
T.Maestre- Ibiza. 158millas/32 horas: 1,6 litros/hora. Velocidad media: 5,1 nudos

Respecto a la autonomia, con estos datos, tu mismo puedes calcularla. Para mi que la capacidad del deposito es mas que suficiente.