Para las empopadas con fuerza hay que mantener el rumbo y evitar trasluchar, aflojar la escota de mayor hasta que casi apoye en los obenques, soltar la contra, carro a sotavento (según configuración del barco), escoteros atrás, balumeros sueltos, rizar el genova si se puede y negociar las olas, una a una, anticipándote con el timón, para ello hay que tomar el viento de forma que vayas más rápido en la subida de la ola y mas lento en la bajada, evitando la orzada, ya que tu velocidad reduce el aparente. Antes de cambiar a otro rumbo considerar esta circuntancia, por si fuera necesario rizar la mayor.
Ah, y un buen ron para templar
