Cita:
Originalmente publicado por mario147
Que si la recuerdo... este tio si que es un extraterrestre. Cuando vi las fotos no me lo podía creer. Para los que no sepan de lo que hablamos, un resumen: creo que era a la alura de Hornos, si no me equivoco, en realidad el sitio da igual.. rompe el palo por encima de la botavara. Lo recupera. Con aparejo de fortuna se mete en un fondeadero y echa el ancla. Pregunta a la organización (en esa regata si tocaba tierra para reparaciones quedaba eliminado) que se considera 'tierra'. Le dicen que todo lo que quede descubierto en plamar. Asi que se hace una chalupa con las latas vacías de combustible (como una almadía) y se va remando a la zona 'de mejillones, hasta que logra tener el barco fondeado con garantías.
Recorta el palo para poder unir las dos secciones. Como neesita que el composite cure a determinada temperatura, se hace un horno con unas bombillas como fuente de calor. Logra unir los dos trozos, vuleve a arbolar el mástil, y para casa...
Digno de Shackelton....
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Es una pena porque trabajo "de memoria" ya que mis recortes de prensa sobre estas cositas murieron un día que mi mujer pensó que lo que tiraba eran sólo cajas con revistas viejas....
¡todo lo que tenía desde finales del 89 hasta pasada la edición de la Vendée del 2000!
Así de memoria: La edición del 2000 de la Vendée fué la leche, con Sansó en su Old Spice que acabó avandonando por rotura de timón en ¿australia?, el Parlier que volcó cuando iba primero con el pié a fondo el Índico cerca de una isla ¿Stewart? a la que se acercó para a su abrigo componer un mástil y en la que se quedó varado y tuvo que hacerse una balsa para con cabos desde la orilla volver a ponerse flote, y con sólo un litro de resina consiguió pegar los trozos con el apaño del horno comentado... y la subida del atlántico con la McArthur que por culpa de la rotura de un alerón no pudo poner en tantos aprietos como se esperaba
a Desjoyeaux, que por cierto, se habla que parece dejar los trimaranes y volver a los Open 60.
Muchas historias que arrancaron con el Sir Robin, y que hacen que los Open 60 se estén convirtiendo, bueno, para mi hace décadas que ya lo son, en el barco más atractivo, y además, punta tecnológica, si me apuráis, más que los AC.