Y muy resumidamente lo que comentan los patrones: estamos de acuerdo en que somos profesionales y el riesgo en la mar va en nuestro sueldo como en el de los militares, los bomberos o en los equipos de Salvamento pero estamos preparados para hacer ese trabajo. Cuando vamos a salir decidmos a la vista de las condiciones actuales si se puede hacer o mejor quedarnos en puerto. El cruce de vuelta siempre es muchisimo mas peligroso a igualdad de condiciones pues cometemos decisiones mas irracionales debido a que volvemos cansados, el barco a su vez va sobrecargado y reacciona peor ante las olas, el descanso, la familia y el confort estan solo a unos pocos centenares de metros, puede que las condiciones al dia siguiente sean todavia peores, o el pescado lleve demasiado tiempo a bordo, y que hasta que no se descarga en Lonja no tiene valor alguno. Si no fuera por esos factores de presion psicologica, de no ser por una averia mecanica, un accidente entre marinos expertos es muy improbable, pero se da, ...10 vidas se suelen perder cada año en las barras de N Zelanda...
