Pues siento no estar de acuerdo con lo anterior, o por lo menos totalmente, pues
Venturi tiene algo que ver, pero no todo ni mucho menos.
Pongamos a cada cual su sombrero:
A
Venturi le debemos su teorema según el cual un flujo, al estrecharse, se acelera en consecuencia (ya sé que no es ese el enunciado exacto, pero la neurona está ya un tanto oxidada).
Sin embargo, es
Bernouilli el que nos da un teorema que es la base de la navegación, y por supuesto de la aviación. En él dice que las sumas de las presiones locales y dinámicas de un fluido (fluyendo, claro) son constantes.
(Resumido): Sumando
Venturi y
Bernouilli, tenemos que en el viento que incide en una vela (con forma, por supuesto, si es plana, nada de nada), sufre una aceleración por la parte de sotavento, dado que se ha de cumplir otro teorema que es la condición de
Kutta (vaya rollo me está saliendo
) por el cual en la salida de una vela (o el ala de un avión) las velocidades del viento en ambas caras debe ser igual.
Por tanto, tenemos en la cara de sotavento una aceleración del viento que produce un aumento de la presión (
Venturi), pero como entonces aparece
Bernouilli (con la atenta vigilancia de
Kutta), resulta que este aumento de la presión debida al fluido (dinámica) que tenemos debe compensarse con la disminución de la presión que existe a nivel local, con lo que la vela "se va hacia adelante" (presión vertical al flujo, que es la que hace andar al velero o volar al avión).
Vamos clarísimo!. (si alguien lo entiende, me lo explique, porfa
)
por el rollo