Mi intención no era comentar las revistas, sino mucho más el mercado en general de barcos y accesorios.
Amplío datos, cuya lectura recomiendo especialmente a los profesionales del sector:
Se preguntó a 4300 familias con barco, luego el universo se estima muy representativo, y coincidía con las respuestas que la revista que publica el informe, recibe a las preguntas que hace a sus lectores.
El retrato robot muestra a una pareja de 50ytantos con su segundo barco navegando en aguas cercanas a la costa en su barco de unos 7,5 metros (si navegan más cerca de la costa, de un metro más). El barco se queda unos 15 años en la familia. El primer barco se compró antes que la casa y fue una Neptun22 o una Dehler Varianta.
Los barcos comprados nuevos se vieron en parejas entre los 60 y 65 años. Sólo el 5% de los que compran un barco nuevo son mayores de 50.
El primer barco se compra antes de los 40 años, de ahí que no se tenga un presupuesto muy alto y se compre de segunda mano. Cuanto más joven el comprador, más viejo el barco.
En la media de los últimos diez años, hay por cada barco nuevo 3,5 barcos de segunda mano. Los poseedores de un barco de segunda mano son el 75% de los encuestados.
El que se enamora de la navegación a vela, será fiel a ella toda su vida.
Estos datos parecen no ser tenidos en cuenta por los astilleros: Las grandes marcas presentan modelos de iniciación de esloras de 30 pies y de 65.000 €. No es nada fácil encontrar un barco de 7 metros por 18.000 €. pero ojo, hacer un barco de iniciación para una familia de 4 miembros al precio de un coche pequeño-mediano hoy día es técnicamente posible, pero no se halla en el mercado. El motivo parece ser el pequeño margen que les quedaría a los astilleros. No parecen advertir, que si ganan un cliente con una edad sobre los 30 años, será un cliente fiel a la marca para toda su vida.
Qué ventajes tiene un barco nuevo? Más de la mitad de los barcos que navegan hoy son mayores de 25 años. Para relativamente poco dinero se obtiene mucha satisfacción. Un barco cuidado no pierde atractivo ni cualidades de navegación. Puede navegar y navegar y navegar. Los barcos vendidos no desaparecen, casi en su totalidad siguen navegando.
Hay un grupo muy nutrido que se sitúa entre los 30 y 35 años y data por tanto de los años 70. La razón es que-al contrario que en los coches que sí han experimentado un cambio brutal de innovaciones- los barcos no han cambiado demasiado significativamente en este tiempo. No hay innovaciones muy destacables. Si una familia ha de cambiar su barco de 30 años y gastarse un dinero, debe haber unos buenos argumentos para ese cambio. por eso los armadores invierten al año 301 millones de euros en su barco. 85% de los encuestados (excluyendo amarre e invernaje) gastan 2.500 € en mantenimiento y accesorios al año.
La mitad de los veleros (unos 185.000) tiene un valor actual inferior a 20.000 €. el 90 % de los veleros tiene un valor inferior a 90.000 €.
Sólo el 3% tiene un valor superior a los 200.000 €.
Edad de compradores en su primera compra:
hasta 35 años: 65%
más de 35 años: 35%
Tripulaciones:
Solitario: 6%
2 personas: 75%
3 personas: 10%
4 y más personas: 9%
Niños a bordo:
sin niños: 75%
1 ó 2 niños: 23%
3 o más niños: 2%
Eslora de los barcos:
3 a 6 metros: 10%
6 a 8 metros: 45%
8 a 10 metros: 27%
más de 10 metros: 18%
Inversiones/gastos:
0 € a 1000 €: 67%
1000 € a 2000 €: 16%
2000 € a 3000 €: 8%
más de 3000 €: 9%
Edad de los barcos:
0 a 10 años: 14%
10 a 20 años: 23%
20 a 40 años: 56 %
más de 40 años: 8%
Valor temporal del barco:
0 € a 10000 €: 25%
10000 € a 20000 €: 22%
20000 a 30000 €: 14%
más de 30000 €: 39%
En resumen: Fuera complejos, que ningún barco es demasiado viejo ni demasiado pequeño para lucirlo con orgullo. A disfrutar de la vela!
Y mensaje a los profesionales: No queremos acojoprecios, que no somos tontos y sabemos lo que queremos. Tengan en cuento los datos al concebir sus planes de mercado a futuro. Que la población más joven está cayendo en la vela, en favor de otros hobbies (computergames, deportes de riesgo,...).
Buena mar
bluewhite
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