Cita:
Originalmente publicado por pacoperas
Sobre lo de los perfiles planos, basta mirar debajo del agua.
La orza, cuya fuerza hidrodinámica es igual a la de las velas es también un perfil moviéndose en el flujo del agua.
¿Cómo son las orzas en la mayoría de los barcos de vela ligera? Planas.
Y, las demás, salvo casos raros, de perfil simétrico.
Vamos, que si no generaran sustentación, navegaríamos de lado.
Salud y buenos vientos  |
¡Buena esa!. La orza lo que evita es principalmente, que el barco no abata. Está claro que cualquier superficie plana en el agua va a ofrecer una resistencia lateral, que es de lo que se trata.
Las orzas, a diferencia de las velas, no pueden modificarse en su forma, así que tienen que ser simétricas cuidando sus propiedades de fluidez (mínima resistencia al agua).
Sin embargo, hay las excepciones: los Copa América. Los CA disponen de un pequeño añadido a la orza que hace que se pueda modificar la forma (la curvatura) según hacia qué amura se esté navegando (es el pequeño timón que llevan normalmente delante de la rueda principal). De esta forma, se consigue no solamente limitar el abatimiento, si no que se produzca una fuerza de sustentación capaz de barloventear más al barco.
Claro que hay quien puede opinar que los diseñadores de los cascos de CA no saben mucho de lo que va, que con una orza plana irían igual (o mejor).
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Habrá que avisarles...