Cita:
Originalmente publicado por Atnem
¡Buena esa!. La orza lo que evita es principalmente, que el barco no abata. Está claro que cualquier superficie plana en el agua va a ofrecer una resistencia lateral, que es de lo que se trata.
Las orzas, a diferencia de las velas, no pueden modificarse en su forma, así que tienen que ser simétricas cuidando sus propiedades de fluidez (mínima resistencia al agua).
Sin embargo, hay las excepciones: los Copa América. Los CA disponen de un pequeño añadido a la orza que hace que se pueda modificar la forma (la curvatura) según hacia qué amura se esté navegando (es el pequeño timón que llevan normalmente delante de la rueda principal). De esta forma, se consigue no solamente limitar el abatimiento, si no que se produzca una fuerza de sustentación capaz de barloventear más al barco.
Claro que hay quien puede opinar que los diseñadores de los cascos de CA no saben mucho de lo que va, que con una orza plana irían igual (o mejor).
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Habrá que avisarles...
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Ya, pero al avanzar, y ese es el estado natural de un velero, una orza plana o simétrica no debería generar según los que achacan todos los efectos a los perfiles curvos asimétricos ningún efecto de sustentación (que este caso sería de resitencia lateral).
¿Una superfice plana va a ofrecer una resistencia lateral?. Vaya, eso me suena parecido a la fuerza que el viento ejerce sobre una superficie plana que no existe según no pocos..
Los dos párrafos anterior tienen, evidente es, un pelín de ironía y no son una crítica a lo que dices tú.
Gracias y unas
para todos.