Cita:
Originalmente publicado por marpirao
 "Un caso típico que ocasiona este problema es cuando se instalan unos paneles solares, para lo que hace falta poner unos diodos. Los diodos ocasionan una perdida de voltaje, de forma que cuando el voltimetro y el regulador "creen" que están mandando corriente a 14.5, al pasar por los diodos se produce una pérdida con lo que a la batería le llegan 14.1 (es un ejemplo). En esta situación el regulador -que hace bien su trabajo y cree que está mandando 14.5- corta la carga par proteger la bateria..... con lo que consigues que la batería se cargue por debajo de su capacidad y se acabe sulfatando". 
Tal y como comentas, una vez que has puesto los diodos, esto te pasa con todos los sistemas de carga de las baterías, es decir, con el alternador, el cargador de 220, el de viento, etc.. y creo que esto tambien a mi me pasa. 
Mi pregunta: ¿Como podemos hacer que los reguladores proporcionen la carga suficiente para cargar las baterías? ¿Hay alguna forma de conseguir que proporcionen un voltaje superior aunque sea engañandolos?, es pregunta de novato. 
A mi tambien me gusta que volvamos a hablar de cosas de los barcos. |
Existen unos reguladores especiales que sustituyen al regulador del alternador. Busca por Sterling (lo importa Trepat), aunque hay algún otro. Por otra parte, hay cargadores que por ese motivo tienen 2 salidas de carga. Para cargar por una parte la batería del motor, y por otra las de servicios, así que no necesitan de regulador adicional.
Un saludo.