Saludos y
Esta claro....ha chocado con un barco mercante o similar que iba descargado y le ha dado por la banda de babor , navegando a vela y ciñendo amurado a babor........
......me explico.
Las marcas de la colision son: una mancha de color patente roja que permanece en el filo de la amura de estribor del velero.El hecho de estar marcada la patente indica que el buque llevaba poca carga y sobresalía mucho la obra viva, con lo que el refregón fue con la patente.
Una deslaminacion en sentido estribor-babor que explica el sentido del barco con el que ha colisionado, tambien el doblez de las regalas en sentido estribor babor , luego dicha colision se le produjo en el costado de babor del buque.
Ya que se produjo la colision navegando a vela ,detalle que se desprende de los daños en la banda solar (que no es rosa en este caso,
) de la trinquetilla y del hecho de no ver al mercante que se le vino por estribor y al navegar amurados a babor con las velas desplegadas no lo vieron .
No tiene más señales en el casco porque el viento tomado por babor les despegó del barco mercante y evitó más daños en el costado.
La cuestion es que si el buque mercante navegaba en navegacion restringida por el calado la culpa será del velero, pero si no la culpa es del mercante, ya que el velero iba.....a vela, con lo cual el mercante le ha de maniobrar...
....peeeeeeeeeeeeeero....se aplica la norma real de la mar...la de "ceda al PESO"..que incumplio el velero.
P´a llorá.
Viento del Sur