[Atnem]

Si llevas patente autopulimentable, al pasarle un estropajo o lo que sea, no es que le saques "sus propiedades", es que te la llevas...

Por tanto, hay que ir con cuidadín con el frote y tener claro que a cada frotada, barco limpio, pero acortamiento de la vida restante del antifouling.

También se debe tener en cuenta que hay distintos tipos de patente autopulimentable: desde las que tienen una base muy blanda, que te la llevas por poco roce que haya, hasta las que se llaman "semi", que para un "todo uso" quizás son las mejores. Cuanto más blanda, aunque en principio más se autopulimentan (lo dudo un poco), también antes "se gastan".

No vale aquí, como en tantas cosas, tener una referencia respecto a los barcos de regata. Los barcos "de regata" pura, o no llevan patente (acabada la regata, fuera, o la llevan de matriz dura, dado que con ella, se puede frotar más tranquilamente.

En este sentido, lo ideal es una de matriz dura en dos capitas y, cada cuanto sea necesario, se levanta y se le da una pasada con lija de agua bien fina, con lo cual se limpia, se afina y se "reaviva" la capa exterior. Pero claro, eso tiene unos costes y molestias.