El síntoma tiene pinta de "autoencendido", y suele ser consecuencia de un calentón importante. La consecuencia en efecto puede ser el gripado del motor (o un agarrón de segmentos), en cualquier caso es una buena avería, pero, como todas, reparable.
Cuando el motor presenta síntomas de autoencendido por calentamiento, hay varias teorías: Una de ellas es que debe acelerarse para que el flujo de gasolina fresca refrigere un poco
, la otra, manener el motor a ralenti hasta que la temperatura baje algo (supuesto que la refrigeración funcione)
La idea es que si algún elemento de la cámara está al rojo, no se funda sobre la camisa.
Como anécdota: en las motos de carreras-carrerillas 2-t aire de mis tiempos no era infrecuente que el gripazo se produjera cuando, después de llevarla a tope y achicharrada cortabas el gas; la lubricación bajaba "de golpe" y no entraba gasolina fresca que disipase algo la temperatura. Se tenía bastante cuidado con eso
Suerte