[Keith11]

Originalmente publicado por Tatatoa

Veamos, uno puede comprar el barco y matricularlo en lista 6ª, y lo que verdaderamente busca hacienda es que el barco se dedique a la actividad de charter, ¿cual es la mejor prueba para saberlo?, muy sencillo...... la facturación que realiza ese barco.

No les vale (a los de hacienda) decir que .....no... si yo la lo intento pero no me salen clientes....... o que la puñetera crisis del sector....... o cualquier otra cosa. Se factura, se demuestran ingresos (para eso estan las declaraciones trimestrales del IVA y la contabilidad), pues entonces ningun problema.

Tambien se tiene que comprender que la temporada es de Junio a Septiembre y que el resto del año el barco normalmente esta parado.

Lo cierto es que el que matricule el barco en lista 6ª, que se olvide del mismo durante cuatro años, que le gestionen correctamente la gestión de charter y que le hagan "ganar" unos euros y despues pasados los cuatro años tómas la decisión que quieras en cuanto al barco, o lo vendes o te lo quedas con más tranquilidad. Con lo que te ahorras de impuestos y con lo que ganas del charter, despues de cuatro años podrás cambiarle las velas y con un poco de suerte te alcanza a ponerlo en condiciones como uno nuevo.

Me parece una mala opcion de "ingenieria financiera" simplemente para ahorrarse 12.000 € (aprox) a cambio de no poder disfrutar del barco durante 4 años