[Achicachico]

Bueno sin ver el motor es difícil diagnosticar. Lo primero es dilucidar si el motor, sin engranar la marcha, gira; en ese caso una vez descartado un problema de cambio, lo más probable es que se halla gripado uno o varios aros como apuntan en anteriores posts, lo cual es reparable, la explicación del mecánico no me termina de convencer aunque si tu lo has visto no hay nada que decir. Lo que si es cierto es que para refrescar un motor con la gasolina entrante es indispensable cortar el contacto y así no se inflama y lo que hace es refrescar y sobre todo el aceite que lleva mezclado, es el que de verdad lubrica al no quemarse. Ya sabéis ante una repentina bajada de rendimiento después de darle mucha caña, abrir gas a tope y contacto cerrado puede significar salvar la camisa y los aros. Esto es valido en pricipio sobre todo para los 2T con engrase en el combustible, en el caso de separado, salvo fallo en la bomba, el régimen de aporte va parejo con las rpm, en el caso del aceite en la gasolina hay que pensar que la cantidad de engrase que le llega al cilindro-pistón va en función de esta y ella, a su vez, de la cantidad de acelerador que das. Salu2.