[cantante]

Originalmente publicado por Edu

Hola Toletum,

Pues yo creo que Rom tiene razón:

Estracto del RIPA:

REGLA 12. Buques de vela
a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
O sea, amurado a estribor tien preferencia, como en las regatas
ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
O sea, a igual amurados, sotavento tiene preferencia, como en las regatas
...
b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

REGLA 14. Situación "de vuelta encontrada"
a) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
Menciona expresamente "de propulsión mecánica". Excepto en canales angostos y tal y tal, si se encuentran uno de motor y otro de vela, el de motor debe mantenerse apartado, salvo que el de vela le esté dando alcance
....
REGLA 15. Situación "de cruce"
Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
De nuevo especifica "de propulsión mecánica". Ojo, que un barco de VELA QUE VA A MOTOR, se considera un buque de propulsión mecánica

No tendría mucho sentido hacer normas de regatas que contradigan el RIPA, no?


Edu

Esta clarísimo y lo has dejado mas claro entoavía.