[Ventarrón]

Otro escrito de Felipe:

Hola a todos,

esto de navegar lo encuentro cada día mas fascinante, sobre todo en los Mares del Sur que cada cierto rato, y varias veces al día, te da una lección de humildad.

El día no comenzo bien para nosotros; como lo comente en el mail anterior, tuvimos un trasluche desastrozo y tuvimos mucho que trabajar para poder volver a subir nuestro querido codigo 5. Los alemanes nos habian comido la ventaja que les teniamos del dia anterior y se ponian a escasos 370 mts de nosotros.

De ahi para adelante todo cambio, salio el sol, subimos el Code 5 y nos fuimos encima de los alemanes de nuevo y ya en la tarde ibamos 6 millas mas adelante que ellos y caminando mas de un nudo mas rapido. Por el lado de los britanicos, que nos llevaban 30 millas, sabiamos que esa distancia se iba a acabar y nuestros calculos eran que durante este dia los ibamos a pasar.

En resumen, nos enfilabamos a 13 nudos de velocidad y con rumbo Este a pasar la primera puerta virtual (ubicada en la longitud 070 E) en primer lugar.

Yo iba timoneando y el Negro descansando y nos quedaban menos de 100 millas y lo unico que necesitabamos era que nada raro ocurriera. Pero la vida no es asi, y tampoco lo es la navegacion, en especial en zonas tan extremas como los 40 bramadores. Veo para atras y venia una nube negra impresionante, aterradora, majestuosa...

Negro, emergencia hay que poner dos rizos a la mayor ya!!!!!!!. Con dos manos de rizos y el codigo 5 era posible aguantar hasta 40 nudos de viento y en ese momento, antes de la negra, soplaban 25 (paradisiaco).

Pero nos fallo el equipo, y cuando estabamos poniendo los rizos, a la driza del Code 5 se le rompe el forro que cubre el alma que es la parte interior del cordel. Y el escenario que viene despues, y los que navegan se lo podran imaginar: Mayor a medio camino de poner los dos rizos, (ni arriba ni abajo, sino todo lo contrario) y el Code 5 entero en el agua cual ancla de mar. Ya soplaban 35 nudos (nada de paradisiaco a estas alturas).

Y lo que hicimos a continuacion, es lejos lo mas heroico que nos ha tocado hacer hasta ahora, tanto por el esfuerzo fisico que demando pero sobretodo por la determinacion con que lo hicimos. Negro, esta es la vela que nos va a hacer ganar la regata y tenemos que salvarla (a estas alturas ganar la puerta virtual ya era hsitoria). El barco completamente estacionado con el codigo 5 en el agua y la mayor a media altura con riesgo de que se nos rompiera tambien.

Pero ahi pusimos a prueba todo nuestro espiritu y nuestras fuerzas fisicas y despues de una hora de trabajo lo rescatamos intacto, y de paso salvamos la mayor tambien,

El unico problema es que el barco aleman nos habia comido las 6 millas de ventaja y se nos habia adelantado 2.

Cuando faltan menos de 40 millas para esta puerta no esta daba dicho pero los alemanes nos llevan una pequena ventaja pero lo mas importante para nosotros es que seguimos con todo nuestro inventario de velas intacto.

Lo mas genial ocurrio cuando sacamos del agua el codigo 5; al iniciarse el caos mi gorro del Desafio Cabo de Hornos se me habia volado, al igual que los anteojos y una vez que terminamos la maniobra, miro a la proa y ahi estaba el gorro esperando para ser rescatado. Por que no se volo, nunca lo sabre, lo unico que se es que antes de partir la Regata le prometi a mi hija Florencia que ese gorro iba a ser de ella cuando la Regata terminara. Para mi esa es la unica razon por la cual se salvo. Flor, todavia tenemos el gorro a salvo!!!

Pero, amigos mios, la historia no termina ahi; cuando habiamos terminado de arregalar todo el desastre, aparece un arco iris de no mas de 500 mts de ancho que se pone justo por delante nuestro, como invitandonos a pasarlo. Diran Uds que esrtoy divagando, pero nunca habia cruzado un arco iris tan pequeno, tan perfecto y hecho solo para nosotros.

Por lo menos el dia de trabajo en el Mar del Sur terminaba con una linda senal.

Cuando son las 1720UTC los alemanes nos llevan 12 millas que manana recuperaremos y el barco ingles solo 2 millas.

Perdimos la puerta virtual puntuable pero el barco esta intacto y el espiritu mas entero que nunca

Felipe

A su salud