colambre estoy contigo. Si ponemos el crucero a barlovento dejamos rescatador y velero en zona mas tranquila y se consigue pasar de forrma rápida. Lo que sucede es que manejar el crucero para situarse a barlovnto supone mas de 100 litros de combustible y eso no puede ser.Imaginate el quebradero de cabeza para el capitán mandar virar, bajar maquina y que los tripulantes le protesten porque el barco grande estaria atravesado a las olas y el pasaje se quejaria de que se mueve. El capitán se debe a la compañia y tendria problemas cuando el pasaje pusiese reclamaciones por movimiento no contratado.
