Cita:
Originalmente publicado por mazarredo
según comentas, el patrón del velero te dijo "voy a vela y tengo preferencia". Pues si, pero no. Deberías contarnos por donde te venia el velero. Si es de proa, supongo que vería el fondeo filado, por lo que asumo que venía a tu popa, con lo cual es un "buque que está alcanzando a otro", aunque no estuvieses fondeado, tiene la obligación de maniobrar él.
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Sospecho, o quisiera sospechar, que la embarcación a vela se estaba aproximando por una banda... Como bien dices -y si no recuerdo mal- si el barco de vela se aproximaba por la popa le estaba dando alcance y, por lo tanto, fondeado o no, la embarcación neumática tendría la
obligación de mantener su rumbo.
En el caso que la embarcación a vela estuviese aproximandose por la proa
ambas embarcaciones hubiesen tenido que caer a estribor... Luego la embarcación a vela también debería haber maniobrado. Esa si que es una regla a memorizar hasta la saciedad, porque como uno opte por caer a babor la puede liar parda.
Así que lo único que podría ser mediantamente sensato es que se aproximase por alguna de la bandas y supusiese que la neumática estuviese navegando... y digo "mediantamente sensato" porque me parece de perogrullo que si estás navegando a un rumbo fijo -con mar- y ves que estás alcanzando a una embarcación por una de sus bandas, dicha embaración estará fondeada. También podría estar aguantandose con el motor, pero según la navaja de Ocam, que dice algo como que la solución mas plausible es la mas sencilla, tienes todas las papeletas para acertar suponiendo que está fondeada. Algo que tampoco es muy difícil de comprobar con unos prismáticos. Es mas, aún en el caso de una duda razonable -ya sea porque te parece ver salir "espuma" de la helice o cualquier otra indicio- ambas embarcaciones tienen la obligación de evitar el abordaje.
Vamos, fuese como fuese está claro que el tipo iría servido de copas, escaso de neuronas, o había aplicado el RIPA a su propio antojo.
