Cita:
Originalmente publicado por Alvaro_H
Otilio,
Tienes razón en cuanto al aviso..., en parte.
Teóricamente, una batería de uso marino tiene que estar hecha para aguantar que se las descargue en profundidad, y el daño solo se hace si se dejan descargadas, pero no si se cargan inmediatamente después que es lo que yo proponía en el post..., y estoy de acuerdo contigo que una batería de automoción no lo aguantará sin daños.
Sin embargo, las baterías de ciclo profundo (o uso intensivo, o uso marino, como prefieras llamarlas), como las que se usan en las carretillas elevadoras de muchos almacenes y/o en los carritos de golf te aguantan las descargas sin problemas, porque están previstas justamente para eso
Además, una batería de ciclo profundo tiene que aguantar que la hagan la ecualización sin sufrir en exceso, e igualmente, una batería de automoción no lo aguantará, y los dos sabemos que si se la hace una ecualización como dios manda, se puede conseguir que recupere la capacidad que había perdido.
Con lo cual, lo que tenía que haber advertido es que esto solo se puede hacer con baterías de ciclo profundo de verdad, que son mas caras, pero son las que deberíamos usar todos.
Alvaro_H
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Esas son las que yo uso y estoy de acuerdo en recomendar su empleo, pero quienes por su régimen de salidas y paseos, consideran suficiente una batería de arranque para suplir todas las necesidades del barco, han de conocer el peligro de medir la capacidad por ese método.
Por ésto y por el interés que merecen el tema y tus aportaciones, me permito subir el post con mi respuesta.
Gracias y copas
