Los timones colgados en la popa son menos eficientes, ya que entra aire por encima y esa parte del timón no trabaja. Además está el tema de la distancia óptima entre timón y quilla, etc.
Los Volvo llevan timones de repuesto, que sí se cuelgan de la popa si hiciera falta. El Telefonica Negro entró en Ciudad del Cabo con uno, hay fotos.
Cita:
Originalmente publicado por driza
Hola a todos y una cafes con leche que la mañana anda fria....
El otro día estuve viendo en el Sailing Chanel una serie de reportajes de vela y me llamó mucho la atención un tema...
Los Imoca, igual que los mini, llevan los timones "colgados" por popa, incluso con dispositivos de seguridad antichoque, además recuerdo que Altadill comentó que en la BWR ellos levantaban el de barlovento para ir más rápido...bueno, al lio, me he dado cuenta que los Volvo 70 llevan los timones bajo el casco...ya se que no se tratan de barcos iguales, vale, pero tienen ciertos paralelismos, mucha manga, lastre móvil, quilla pivotante... y me sorprende que, un tema que está relacionado en parte por la seguridad no se contemple..pensé que podía ser por que esta Volvo no es tan " de portantes" como otras, pero el Delta Lloyd, ganador de la anterior también los lleva así
Bueno, perdonad el toston...y a ver si alguien me sabe sacar de la duda 
Saludos
Driza |