Hola Cofrades
En mi caso en un trawler con dos motores Perkins de 140 HP, tenía instalados un filtro externo en cada motor, y un decantador con llave de purga donde se conectan los 4 tanques de gas-oil.
En el 2001 le hice una repasada a 0 Km. Coloqué filtros dobles Rakor para cada motor, con elemento filtrante y decantador con llave de purga, con juego exclusas para pasar de fitro usado a filtro nuevo sin necesidad de purgar toda la instalación, y con un manómetro que indica si un filtro se está tapando.
Además instalé por cada una de las lineas que alimentan a cada motor un filtro "alga-x" que es una especie de imán que destruye las bacterías y algas que se forman en los tanques. Además como las bombas inyectoras son de mayor caudal que lo necesario para que los motores funcionen, el excedente lo manda un retorno nuevamente a los tanques, con lo que permanentemente el gas oil se va limpiando.
Desde hace 7 años no he tenido ningún problema de taponamiento de filtros, y hasta diría que duran limpios bastante más que antes de tener los "alga-X"
Espero haber sido de utilidad.
Cordialmente