Es más, de hecho... lo que trae el barco como estandar es una mayor de sables semiforzados de 56'25 m2, sobre un palo selden con seccion en C apoyado sobre cubierta. La mayor de sables forzados con carros selden MDS es opcional, al igual que lazy jacks y lazy bag para ambos tipos de vela.
La mayor enrollable con sables verticales es igualmente una opción, así como el génova enrollable de 38 m2 que requiere winches y escoteros adicionales ya que de serie viene con un autovirante más pequeño.
Informa también la web de Delphia de que pronto estará disponible la opción de maniobra de espi.
Esto es una traducción aproximada de la web de Delphia... pero claro, lo de
"Reduciendo la acuación de la tripulación en las maniobras y el trimaje de la embarcación, ésta se ha equipado con una mayor enrollable halfbattened con patines y dos rizos."
pues eso.. queda como que uno sabe mucho y el chaval estaba seguro de que iba a dejar pasmados todos con su insondable sabiduría náutica....
Pues lo ha conseguido, ha despistado al mismísmo Al Tanllaui, nuestro experto titular en velería... joer, lo que hace la ignorancia y el no leer ocn atención...
Igual conviene que le enviemos un texto acerca de que están planeando ofrecer como opción en los First, por ejemplo, un aparejo de competición fraccionado a 8/7 y cuádruple cruceta inversa que cuenta, para un correcto trimado de las velas con tripulación reducida, con un destruyador múltiple de botavara arraigado en el penol de la verga del mastelerillo de trinqueta el cual aporta una gran rapidez y facilidad de maniobra en las trasluchadas por avante... fijo que si le ponemos un buen logo... lo publican
En fin...
va por Vds. queridos cofrades...