Cita:
Originalmente publicado por Capitanmorgan777
... considerando solo una navegación costera, solo por la facilidad de maniobra y fondeo de un monocasco.
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Cita:
Originalmente publicado por ivansiku
Podrias explicarme mas detalladamente esto de la maniobra y fondeo de los catas???
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Hola cofrades. Unas
a vuestra salud.
Pues la verdad es que me quedo un poco perplejo!. En especial sobre el fondeo. Tampoco entiendo muy bien a lo que se refiere con "facilidad de maniobra". Vayamos por partes.
- En lo que se refiere a maniobra, dentro de un puerto y a la hora de atracar, el "cata" te da la impresión de ir como "un elefante por medio de una cacharrería". Vamos!, que al principio piensas que no cabe por ningún sitio y que te lo vas a llevar todo por delante. Pero nada más lejos de la realidad. La enorme distancia entre sus dos motores, hacen que ciabogue sobre su propio eje. Como siempre, hay que estar atento al viento y tener claro la reacción del barco cuando das avante o atrás con uno u otro motor. Una vez le coges el "truquillo", hasta tíos torpes como un servidor, atraca sin rozar el pantalán (y toco madera para que siga siendo así
).
Si la maniobra es en la mar y referido al tema viradas (o bordadas), tampoco las veo más trabajosas que en un monocasco. Tan solo son diferentes (y no mucho).
- En lo referente al fondeo, no creo que exista diferencia alguna. Tanto en boya, como con ancla el tema es prácticamente el mismo.
Si hablamos de ancla, la única diferencia es que una vez largada la cadena, en los catas llevan una "pata de gallo", que se fija con un grillete a un eslabón y luego se larga otro poco más de cadena, hasta que lo que trabaje sea la "pata de gallo" y la cadena quede en banda entre el molinete y el grillete. Como quiera que todo está en el pozo de anclas, pues no hay ni que moverse para hacer toda la operación.
Saludos.