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Originalmente publicado por trabañarru
Con la prediccion metereologica para ese dia me parece que no hace falta haber tenido muchos mapas de isobaras en la mano como para poder predecir lo que se viene encima. El barco en cuestion estaba preparado para recibir los partes metereologicos hablados y tambien los mapas isobaricos y de frentes via facsimil, partes de previsiones que se recibian cada 6 horas, despues que cada cual tome las decisiones que crea oportunas.
Tienes razon ningun barco se va al garete por su antiguedad, se va por el estado en el que se encuentra y que quieres que te diga conocia el barco y prefiero callarme. He pescado en barcos de madera de 30 años y se de lo que hablo, si el barco esta bien reformado, toda la proa nueva desde la quilla al castillo, de tapas de regala y trancariles para arriba en toda la eslora y todos los tambuchos de cubierta mas altos que el carel, no es que tengas un barco nuevo pero casi y entonces cuando las cosas se pongan feas das popa a la mar levantas foque y contrafoque y aguantas con la balsa, ancla flotante y la tripulacion en el comedor jugando a cartas y si el viento arrecia y la mar rompe despejas la cubierta pones el barco ligeramente amurado con maquina suficiente para no perder arrancada y que te responda el timon y mucha paciencia una mano en el mando del timon y otra en el acelerador, dando maquina en las subidas y reduciendo en las bajadas, cuando salten la masilla y la estopa de una amura le pones la otra y asi hasta que el barco aguante y te puedo asegurar que aguanta mas de lo que muchos creen.
Por la clase de barco que era me parece imposible que les pillara desprevenidos y de trabes, ninguna ola de 14 metros aparece de la nada, el viento si, pero para tener ese tipo de mar tiene que haber antes olas de 4, 6, o 8 metros, en mi modesta opinion me parece mas sensato y juicioso pensar que dandose cuenta de lo que se les venia encima intentaron capear el temporal y las amuras reventaron.
Yo pienso que a esa clase de barcos no habia que dejarles salir a la mar, la comandancia el govierno la comunidad la cofradia el seguro o el que le toque tendria que paralizar, precintar y desguazar barcos que se encuentren en semejante estado.
Adjunto el archivo que alude el amigo askarretxe del mapa isobarico y de frentes del dia 19 y 20.
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Cofrade Trañabarru, no discutiré sus suposiciones, pues al igual que las mías, son solo eso, suposiciones...
creo realmente todo lo que usted cuenta respecto a sus años de experiencia en la Mar, del estado de la flota y de los posibles motivos del naufragio, y que de ahí saque que sus conclusiones, pues con muchos de los barcos que se ven faenando no es para menos, aunque menos que antaño, gracias a Neptuno.
(mi hermano era arrantzale y conozco las condiciones y testimonios de muchos de ellos).
también estoy obligado a creer el testimonio de los supervivientes, que al margen del momento de angustia, que es de suponer, lo que vivieron
mismamente relataron.
ya se aviso de una fuerza 6/7 que es con la que contaban en esos momentos y con una Mar gruesa que izo que la flota se confiara debido a los contrastes de los partes ingleses, franceses, y españoles, estos últimos los mas acertados, pero que en ningún momento vaticinaban lo que se venia encima.
Usted que a trabajado en la Mar sabe que una ola de 12 metros no aparece de la nada, pero si que puede aparecer de imprevisto, por que de algún lado vienen y se generan, ya sea por que se levantan por los fondos, ya sea por las corrientes contrarias que las levantan, por la persistencia del viento sobre la superficie de la Mar... las famosas tres marías que decimos por aquí...
un saludo.