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Originalmente publicado por Pipón
Tu sigues con tu fijación con los corchos 
El Etap 39 (no sé si i ó no i) tambien es insumergible. Son unos barcos excelentes donde prima la seguridad incluso en el diseño de los herrajes.
El Etap 20, que creo que es de finales de los 70 tambien es insumergible. |
Sí, no me acordaba del 39. Los Etap son TODOS insumergibles desde el primer modelo.
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Originalmente publicado por Bohemia
Ummmm........ Pik, cómo que quieres barco aún más pequeño,!!!!! todo el mundo peleando por subir de eslora, y aqui, nosotros intentando batir el record de barco más pequeño....
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A mí lo de burro grande ande o no ande no me va. Creo que si te quitas el aspecto "apariencia" puedes elegir más libremente el barco que se adapta a tus necesidades. También debo decir que tenemos un crucero de 32 pies que nos quita ciertos condicionantes.
Cita:
Originalmente publicado por pipe
pues si en francia gracias a lo permisiva que son las normas que no menos seguras (veleros hasta 24m sin ninguna titulacion)
la nautica es una de las mas potentes en multicascon son los reyes
degatas oceanicas a la vista esta la vandee
yo vivo en mallorca y tengo 8 sobrinos de entre 18 y 30 años
los cuales me husan mi barco en vacaciones en dos semanas se dan la buelta a mallorca con o sin instrumentacion con mal tiempo o como sea
son hijos de francoargentinos con sangre gallega para ellos navegar es como jugar a futbol a tenis o petanca
pero ellos al nacer en francia lo tienen muy facil prque desde el colegio tienen cursos GRATIS cono formacion profecional cursos GRATIS
tienen una legislacion especial para construirse su propio barco
francia los promueve hasta mi hija nacida en mallorca francia le subenciona la enceñansa incucive sacarse un curso de navegacion
yo cuando era joven tambien hacia esas locuras como comprobar hasta cuanto trapo aguanta un palo a que velocidad enpiesa a sosobrar
cuanto trapo hay que poner para surfear una ola
nos divertiamos rindiendo palos mi padre loos reparaba y vuelta a enpesar |
En Francia hace unos cuatro años (creo recordar) se pusieron duros, o más bien incoherentes, en cuanto a las exigencias de equipamiento. Pero como ellos pertenecen a la CE, hubo una fuga masiva de abanderamientos a Bélgica, con lo que echaron marcha atrás haciendo más "normal" la legislación. Por ejemplo: solo debes llevar el material que exija la zona por la cual estás navegando, independientemente de la que tenga el barco. Puedes pedir una "ampliación" de la zona de navegación, por jemplo para atravesar el Atlántico en un barco homologado B. No hay ITB. Y un largo etcétera. Qué suerte tienen los europeos !!