Cita:
Originalmente publicado por Al_Tanllaui
- Los rendimientos según ángulos de viento.
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Hola cofrades. Unas
a vuestra salud.
Para mi el cata, el viento que más agradece es cuando el aparente se pone del través (más o menos). Entonces coge muy buena velocidad. Con vientos de 12 a 14 nk, el barco se pone entre 9-10. Pero como mejor rinde es con vientos flojos. Con 5 nk, a veces se navega a 5 nk y más. El barco se mueve con "soplío".
De popa, suele bajar a casi la mitad del viento real. Pero todo depende de si hace poco o mucho viento. A mas viento, la velocidad baja de la mitad; sobre todo porque se arrían velas. Por ejemplo, en Finistirre, con 27 nk de viento y solo la génova, navegábamos de popa a 10 nk. Que si!, que se podía ir más rápido; pero correr "pa" que?. Si hay que correr, se corre ... pero correr por correr
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En cuanto a la ceñida, he realizado una pequeña prueba hace unos días, con el siguiente resultado:
- Viento aparente ....... 8 nK
- Velocidad del barco .... 5 nk
- Ángulo muerto ....... 100º-110º (medido por el GPS)
Hasta unos 15-18 nk de viento aparente, esto puede valer. A partir de ahí, como quiera que hay que enrollar la vela de proa, el tema cambiará. De momento no tengo datos.
Y si el viento es mucho (un aparente de más de 35 nk) hay que reducir tanto el velamen, que, o se cambia de rumbo, o se ponen los motores. Pero un CAPISOL no navega en contra de 35 nk de viento
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Un fuerte abrazo a tod@s.
PD: estos datos son referidos a un determinado "cata", del tipo "Charter-Crucero" y de un astillero "económico"
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