Yo he navegado algo en catas de vela ligera, con gente que regatea con ellos (hobie 16, F18, A, etc), y en catas de crucero, con gente mas normalita.
La diferencia fundamental con un monocasco es que como navegan con aparentes mas a proa, en rumbos abiertos se baja mucho carro, pero se suelta muy poquita escota. Un error frecuente en traveses, es dejar el carro en el centro, y soltar escota, la baluma se abre en exceso, el barco se para y tiende a clavar proas.
A mi lo que me sorprendio es el cazado del asimetrico o genaker, en vez de llevarlo lo mas suelto posible para el rumbo, una vez se iza, o se traslucha, hay que orzar fuerte y cazarlo fuerte, para arrancar a correr. Una vez con mucha velocidad, entonces arribas un pelin pero casi sin soltar escota de asimetrico.
