Si no te desvías mucho no pasa nada. Y si te desvías, pues depende de lo justo que vaya el piloto.
Si queda a menos distancia del eje, es mas "sensible" (a igual extensión del brazo del piloto, se mueve mas la caña) pero sufre mas. Si vas sobrado, porque por desplazamiento o eslora no vas justo, pues no pasa nada.
Al revés, si queda mas lejos del eje del timón, aguantará mas esfuerzo (tira con mas brazo de palanca), pero pierdes recorrido, que te afectará sobre todo a la hora de virar y en las popas, que es donde mas se mueve el piloto.
Pero tiene que ser bastante diferencia para que se note. 5 o 10 mm arriba o abajo no deberían ser relevantes, y a poco que tengas cuidado te irás unos pocos mm nada mas. Recuerda medir desde el "centro" del eje del timón.
Si es conviente mantener la perpendicularidad del piloto al eje de proa-popa , para que trabaje bien.
Edu.