[Cuarteroni]

Originalmente publicado por truecolor

Amén Capitán Sardina , yo hice la carrera en EE.UU y doy fe de que el sistema educativo de allí está enfocado a la práctica, exactamente al contrario que aquí donde parece ser que al examinarte (da igual que sea del carnet de coche, de economía o del PY) lo que quieren es pillarte con un enunciado enrevesado de la pregunta en vez de simplemente evaluar si tienes o no los conocimientos. Por cierto, conocimientos bastante desfasados, mucho más útil sería que crearan buenos simuladores de radar, de cartografía electrónica y de comunicaciones y que te tuvieras que examinar con ellos o por lo menos que fuera posible practicar con ellos en las escuelas. Siendo sinceros, ¿quién de vosotros (aparte de por puro romanticismo) navega a la antigua usanza? Esto se lo dije hace tiempo a un cargo importante de la Marina Mercante y me contestó que tenía razón pero que podía ocurrir que en cualquier momento los americanos nos apaguen los satélites y haya que navegar como toda la vida…y se quedó tan ancho, como siempre la culpa es de los americanos.
Lo de la administración española es desesperante, en su afán de regular y de dictar leyes complejísimas al final quedan ellos mismos en evidencia y lo único que consiguen es siempre lo mismo: discriminar no al de fuera sino al españolito medio que es quien mantiene con sus impuestos complejísimos y obsoletos ministerios. Fomento es quien equipara el Pleasure Craft Operator Card con el CY ya que lo reconocen como “sin limitaciones”, esto tiene su explicación en los lógicos acuerdos bilaterales que se hacen con otros países en estas y tantas otras materias, la cagada es que no ponen pegas a un canadiense navegando por aguas españolas con ese título pero a un español seguro que si.
Otra cosa, ese título canadiense es perfectamente legal, no es un timo y no es para navegar por aguas interiores y con neumáticas (como he visto que alguien decía). Si cualquier español se lo quiere sacar lo puede hacer por Internet por las vías correctas sin tener que comprárselo a nadie. Por cierto, es España también se venden los títulos así que nadie se rasgue las vestiduras.
Y ya lo último, muchos tenéis dudas sobre la pericia de la gente que navega con esas titulaciones en EE.UU y Canadá y se resume en algo muy sencillo: sentido común. Para ser un buen navegante (aparte de saber como ir de A a B por el camino más corto y sin coincidir en el espacio-tiempo con otro objeto flotante o no) hace falta saber también de mecánica, bricolaje, fontanería, electricidad, informática, cocina, inglés y otras cosillas nada despreciables como convivir con otra gente dentro y fuera del barco. La gran diferencia es que el canadiense o el americano medio que saca un título de estos lo hace para navegar y por tanto se preocupa en formarse y ganar experiencia. Muchos de aquí lo hacen para llevar el carnet en el bolsillo, enseñárselo a los colegas y hacer el capullo una semana al año en Marbella (o en cualquier otro sitio). Y cuando les comentas algo de lo que decía antes te miran como si estuvieras majara. Supongo que muchos conocéis CY españoles que no tienen ni puta idea y (al menos yo) conozco a gente que con el PER ha dado la vuelta al mundo sin problemas, disfrutando de su barco y de su vida sin administraciones estúpidas que lo único que quieren es recaudar, complicarte la vida y en realidad se la pela que sepas o no navegar.

¡Ron y polvorones para todos!

CONCLUSIÓN y SOLUCIÖN : Pidamos todos la nacionalidad Canadiense.!!!


PD: Pásate por la barra a ver que ves....