Mi suscripción a las noticias del website IMOCA debe de ir más lenta, y he recibido hoy el texto imacu. Es obvio que la gravedad no es la misma que la de la Vendée del 96, de la que salió la conferencia de Southantom, pero seguro de la reunión/conferencia que siga a esta Vendée saldrán normas que que seguirán apretando tuercas para el engrandecimiento de la clase
Mucho me aventuré cuando hablaba de menos de 600 millas para el Brit Air, pero 100 millas de recorte no están mal. Lo que ocurre es que el Foncia, al que todavía le quedan vientos de cara, está más cerca de salir, y a Armel, que puede recortar un poco más, le va a tocar también lo de hacer bordos ¿se seguirá acompañando el espíritu del PRB?
... aunque sólo sea para darle emoción, estaría bien que se juntasen los tres de cabeza de aqui a la llegada
