Cita:
Originalmente publicado por REIRA
Quizá no lo he explicado bien, lo que han cambiado es la forma de la pala del timón, cambiando el perfil hidrodinámico. La forma del perfil hace que sean distintos a los que se montaban desde Alicante. Algunos barcos tienen "timones duros" cuando las velocidades aumentan por que los pefiles generan demasiada sustentación, o "colapsan" muy rápido a nada que el ángulo de ataque aumenta. Eso influye en la facilidad o no de un barco a "irse de orzada".
Si los timones se hubiesen roto tendrían que ser sustituidos por otros identicos, y después de la sustitución tendrían que ser medidos, para comprobar que son iguales a los anteriores.
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Vale, estamos entonces ante una modificación de diseño... es que hoy estoy un pelín espeso...
Esperemos que la ganancia en resultados compense los dos puntitos... y mejro que hagan los experimentos en el TNegro que va más atrás en la clasificación... digo yo..
a tu salud y gracias por la explicación!!!