[liman]

Vamos a ver; como te decía ya un cofrade es mas fácil si sabemos la marca del aparatito. Por si es Vetus, y porque los demás supongo que son parecidos, te pongo en fotos las dos causas posibles de que la hélice no gire y si lo haga el motor:

1.- Rotura de la clavija de seguridad (lo llama clavija de rotura). Esta situada en el eje a la salida del motor y antes de la conexión con la transmisión. Su destino es evitar que un bloqueo en la hélice pueda dañar el motor. Si salta, hay que reponerla. La primera imagen es de ese proceso.

2.- La siguiente foto muestra el eje de la hélice, su tuerca, el anodo, y .... un pasador que hace solidaria la hélice con el eje como las hélices de los buerabordas. Creo que es improbable que se rompa, pero tambien es otro punto a vigilar. Pudiera ser que se hubiesen aflojado los tornillos, y que la hélice no estuviera solidaria al no enganchar con el pasador.

Espero haberte ayudado. Suerte