Cita:
Originalmente publicado por alvaro
Pues eso, de nuevo nuestras autoridades crean un problema donde no existia:
el barco lleva ya 3 dias deambulando por las costas gallegas, y lo que al principio era un poco de humo, ya es una humareda, el barco sin tripulacion, y sin tomar decisiones inteligentes, " a alguien le recuerda esto a algo?"
Podia estar ya en puerto, y el incendio sofocado con un riesgo casi inexistente, pero "los alcaldes" gallegos le niegan la entrada en "sus puertos", y como hay elecciones !!!!!.
Totalmente TERCERMUNDISTA, ya veremos si no acaba el barco hundiendose y contaminando por no saber o no atreverse a tomar la decision correcta, que cualquier profesional de la mar ya sabe cual es:
El barco a puerto, donde hay aguas tranquilas, bomberos, medios de todo tipo.
Aun hace poco, el gobierno recibio un rapapolvo de la U.E. por su mala gestion durante el Prestige,
Se repetira la historia?
 Esperemos que haya suerte, porque lo que es profesionalidad..........
SUERTE de nuevo para la costa y sus moradores.
Alvaro |
Totalmente tercermundista son la armadora del buque y su aseguradora.
No sé si sabeis que el origen de todo este problema es que el abono se está descomponiendo debido al calor generado por las tuberías de alimentación de combustible hacia la máquina. El depósito está en la proa del barco, y la máquina en la popa, hay que calentar el fuel para trasegarlo y la tubería pasa pegada a las bodegas calentándolas.
¿Como se puede cargar un barco en esas condiciones?. Se nos llena la boca al hablar de lo bien que se hacen las cosas en Europa y lo mal que las hacemos aquí. Pero el barco es Holandés, el armador Noruego, y LA ASEGURADORA sabe dios de donde...
Mañana abren las bodegas para enfriar la carga directamente y no como hasta ahora, desde fuera. A ver si acaba todo esto bien