Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
Si la corredera no está en crujía, como es mi caso,
entonces marca una velocidad más alta cuanto está a "sota vento"
que a "barlo vento". Cuando está a sota el flujo
de agua en ese plano debe recorrer más camino y por tanto lo hace de forma más rápida.
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Efectivamente! La corredera debe estar en crujía y aún así es prácticamente imposible evitar errores debidos a las formas redondas del casco.
La razón física es pariente del debatido aceleramiento que sufren los fluidos al contornear formas redondeadas (velas).
Hace ya bastante tiempo leí un artículo muy documentado en una revista inglesa en el que se estudiaba eso y poco hay que hacer al respecto. Este es uno de los motivos por los que barcos muy "tesnológicos" (léase CA) tienen multitud de sensores repartidos por el casco.
Pero la ventaja es que normalmente nosotros no hacemos este tipo de navegación...