Decian los viejos arquitectos de no concentrar el peso del lastre como ocurre con un bulbo corto, y repartirlo mejor a lo largo del tercio central de la eslora, si se queria conseguir un barco de movimientos suaves en la mar. Eso unido a extremidades equilibradas aun con escora y una manga reducida, conseguian lo que se ha dado en llamar el "barco ingles", que no será el ultimo monstruo planeador en empopadas, pero que gustito en todo lo demas
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