Sinceramente, tres años sin mirar una batería
"ya te vale", que dicen los modernos.
Generalmente, con dos baterías, una suele dejarse para motor de arranque, y la otra para todos los servicios, esto es como suelen venir preparados casi todos los circuitos. La de arranque de motor, suele trabajar muy poco, y la de servicio es la que se lleva todo el trabajo, máxime en un velero (de los que navegan a vela), es muy normal que la batería de servicio muera en la tercera parte del tiempo que la otra, sobretodo si no se tiene cuidado que no se descargue por debajo de 11 v.