A mi juicio estamos ante una decisión administrativa interesada que no implica necesariamente que sea legal. Eso se verá en su momento en los tribunales, si no hay antes decisiones coherentes que cambien la decisión.
No hay que olvidar que lo único que hacen los varaderos es alquilarte un espacio por un tiempo determinado.
Lo mismo que cuando entras a un aparcamiento público, donde podemos dañar a otros coches y personas. Y no nos prohiben el paso ni nos obligan a meternos y sacarnos ellos u otra empresa los coches. Si producimos daños el seguro se responsabiliza.
En los barcos, el seguro es obligatorio, como mínimo para daños a terceros.De hecho te lo piden en muchísimos puertos al formalizar la entrada en la capitanía.Y para eso está, para los daños que podamos producir a otros o a nosotros mismos y nuestro barco. En varadero o en el agua. No es necesario otro tipo de garantías.
Hay puertos de gestión pública(cada vez menos) o de gestión privada y en muchísimos se cobra un canon a las empresas cuyos operarios trabajan en el varadero.La presión por parte de estas empresas al respecto es permanente y los responsables de la EPPA actúan en consecuencia para seguir recaudando.
No es un problema de seguridad laboral, es una cuestion de recaudación económica.
Ante esta cuestión, ¿qué hacer? (soy parte directamente afectada)En mi opinión lo siguiente:
1- Intervención de ANAVRE. Es un caso de manual.(ya soy socio y hacen falta muchos mas)
2- Reclamaciones directas e individuales en todos y cada uno de los casos(libro de reclamaciones, etc.)
3- Acciones masivas coordinadas desde la ANAVRE ( e.mails a la EPPA, etc)
Una acción decidida, rigurosa y seria cambiará la situación. Nunca se les ocurriría hacerles esto a los pesqueros que sí trabajan en sus barcos.Ellos no lo permitirían de ninguna manera. Esto es seguro.
