Cita:
Originalmente publicado por bluesea
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Así que, a modo de resumen de lo que habeis comentado, podriamos tomar dos tipos de medidas (aunque el resultado es el mismo):
1- Ajuste del plano vélico.
1.1- Cazar el pajarín para aplanar la bolsa de la parte baja de la mayor.
1.2- Carro de la mayor a sotavento para desventar un poco la mayor.
1.3- Amollar escota de la mayor para abrir la vela y ¿ para abrir un poco la baluma en su parte alta(twist) ?
1.4- Cazar el bakstay para tensar el stay de la vela de proa y para y para ¿ ajustar la bolsa de la vela mayor en la mitad superior ?
1.5 Cazar el cunningham para ¿ abrir la parte superior de la vela mayor ?
2- Reducción del plano vélico.
2.1- Toma del primer rizo de la vela mayor....
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¿aún seguimos con eso?
tal como lo expones parecen dos posibles alternativas y para mí no es así.
Primero intentaría sacar presión a todo el trapo (que sería tu punto 1 al que le faltan más cosillas) y si ello no fuera suficiente pasaría al punto 2, en el que te falataría también rizar o enrrollar parte de la vela de proa.
Si nadie más instruido que yo no te contesta, luego te explico lo de las "cosillas".
