Gracias por las " Embitaciones "........
....
......a ver si
Encapillamos las amarras y los cabos, para que no se suelten....... que es de lo que se trata.
bita
Piezas sólidas de metal o de madera fuertemente unidas a la
cubierta - por lo regular dos columnas de hierro fundidas sobre una misma base - y utilizadas para
tomar vueltas sobre ellas a las
cadenas de las
anclas,
amarras del
buque ó para
hacer firme un
cabo. Por extensión, los postes que hay en el
muelle para
amarrar las
bozas y
cadenas.
cornamusa
Pieza de
madera, plástico, hierro o metal, en forma de T que sirve para
amarrar por medio de vueltas los
cabos de labor.
Siempre, tal y como puede leerse, fueron y son más fuertes y consistentes las Bitas que las cornamusas.( a igualdad de diseño).
Vamos a extrapolarlo a la náutica de recreo, a un velero por ejemplo.
Los barcos de regata en su inmensa mayoría, no llevan ni unas ni las otras, ¿ Qué pasa es que no se amarran ? ¿ No las necesitan ?.
¿ Es para economizar, para ahorrar peso, para que no molesten ?
Cada uno con sus teorías....
Los ves que cuando tienen que hacerlo, trincan en dónde pueden, empezando por los cabrestantes,(Winches por adopción) en el Estay, o incluso en la base de los candeleros.......
Es muy fácil encapillar una gaza en una cornamusa en un pantalan de atraque en el que se dispone de una plaza fija, pero....¿ Y si hay que hacerlo en una zona de marea, con una amplitud de cuatro metros, atracando a un muelle, abarloandose a una flota de barcos...?
Aquí es dónde se va a saber si el " titulin " tiene solera......
¿ Cuantos veleros vienen de serie con cornamusas en la manga máxima para poder dar un spring ?......Sólo los que están preparados para
navegar ........o sus propietarios saben por dónde van a aventurarse.
Lo mejor que se puede hacer es ver las necesidades propias de cada uno y en función de las mismas actuar,y si se desconoce el tema dejarse aconsejar por alguien que sepa algo de " rociones ".
A veces no faltan las cornamusas por que sean débiles, muchas de las veces es porque no tienen una base solida de asentamiento.
Dos tornillos, espárragos de 10 m/m atornillados en una pletina de inox, bien apretados....hay que arrancar la cubierta.
La misma cornamusa montada con unas sencillas arandelas, un aceleron en el pantalan y arrancas todo.
La diferencia de un montaje y otro es que en el primero hay que elaborar materiales, en el segundo comprar y sencillamente atornillar.
¿ Tanta es la economía que se hace cuando se esta jugando con unos cuantos millones del valor del barco ?.
Pues un poco de un lado y otro poco del otro, en unos cuantos barcos....al final en la cuenta de resultados ventajas para el astillero.
Espero no haber liado mucho el palangre.
Unas por la paciencia
.