[Tahleb]

Otra cosa:

Lo de la moda de hacer puertos para grandes esloras también tiene una explicación:

Cuando se obtiene una concesión, el Estado fija un precio y un canon por la superficie concedida. Si lo que se hay que construir es un puerto nuevo, a partir de una playa o en una bahía, lo lógico es dedicarlo a embarcaciones pequeñas, pues el espacio de maniobra y los canales representan un tanto por ciento menor que si se ponen barcos grandes, y en consecuencia hay más agua "vendible".

En cambio, cuando la concesión se otorga en un puerto comercial existente, como Marina Port Vell, Vilanova o Mahón, el agua de maniobra es común y no se paga como concesión, por lo que lo interesante en esta caso es poner barcos cuanto más grandes mejor.

Si hace unos años se hacían dársenas para eslora pequeña también en puertos grandes era por la sencilla razón de que no había suficientes mega-yates para llenarlos. En los últimos años esa cuestión ha cambiado y se estima que hay unos 700 barcos de más de 40 metros en construcción que no tienen asegurado el amarre.

Supongo que cualquier país intentaría, como lo intenta España, Grecia, Croacia y Turquía, captar el mayor número posible. Representan turismo de calidad y trabajo para la industria auxiliar, los comercios y los servicios.