Lo mismo iba a proponer. He estado "buceando" por la legislación y no encuentro ninguna inconguencia a que un PER con atribuciones hasta 12 millas no pueda patronear una embarcación despachada para una zona que exceda de esas 12 millas. Eso sí, no podrá exceder el límite de las 12 millas.

Y otra cosa, y estee es un tema en el que existe mucha confusión:

Las aguas jurisdiccionales españolas terminan en las 12 millas, pero existe lo que se denomina ZONA CONTIGUA (hasta las 24 millas desde las líneas bases) en las que España (por poner nuestro caso) tiene facultades de policía y fiscales.

Todo ello sin perjuicio del "reparto" de dicha zona contigua con los países adyacentes (Marruecos, Francia y Portugal).

Es decir, desde un punto de vista legal, la G.C. puede ejercer sus potestades "de policía" en dicha zona contigua y extender expediente por infracción de las normas administrativas relacionadas con la Náutica.

Así que ojito con ponernos "chulitos" fuera de las 12 millas.


Unas cervecitas "no homologadas" para todos.