[Auskalo]

Los procesos de combustion no se han dado en la zona de proa sino en la bodega mas cercana al puente (2).
Cada tipo de carga tiene una ficha de seguridad, pero este fertilizante creo que no esta en la lista de las mercancias peligrosas.
A la hora de buscar responsabilidades hay que andar con cuidado, en principio el buque navegaba bien estibado sin problemas de ningun. El proceso de descomposicion surge cuando hay un exceso de humedad, en este caso la responsabilidad puede ser del cargador (que la carga ya estuviese humeda al cargarla a bordo) o tambien del barco, que la carga se haya humedecido por entradas de agua en la bodega (juntas de la escotilla de bodega) o condensacion.
En cuanto al asunto del papeleo no se que es lo que le exigen realmente, pero antes de dejar partir al barco este ha de cumplir con los requisitos habituales, al meterle agua en la bodega cambian los parametros de carga y supongo que le pediran la curva de esfuerzos cortantes y momentos flectores.
Y con lo del calor querrán asegurarse que no ha sufrido daños, despues de una averia o una cosa de estas es normal que la sociedad de clasificacion haga sus inspecciones.
Lo bueno es que la situacion de riesgo ya ha pasado.
Saludos
Auskalo