Cita:
Originalmente publicado por anboro
 Muy bien . Muchas gracias por tu opinión. Nos enriquece a todos.
Bien , estoy de acuerdo contigo en todo , pero como te dije antes no al 100%
¿por que ?
Pues como casi siempre : por pasta
El de los piratas: es soslayable con buenas defensas.
El del transporte ¿que más dá? había forzados para dar y tomar.Habría,de todos modos, que investigar cuantos brazos eran necesarios en las dos alternativas.
El de las guerras . Que Dios nos coja confesados estemos donde estemos.
¿Malaga , Huelva? fuera de cacho , como dicen los toreros.
¿ pero ,porqué se trasladó después a Cadiz en 1717 con enemigos peores que antes?
Los comerciantes de Cádiz tenían una dura competencia con los de Sevilla e incluso hacían mejores negocios a pesar de no tener la ventaja sevillana.
En 1646 dieron 50.000 escudos a la Corona
En 1679 se dan 80.000 escudos
Un año después el gremio de los comerciantes de Cádiz le dá al rey un prestamo de 36.000 pesos "para las defensas del puerto"...
Andrés Pez y José Patiño Ripperdá , gaditanos de pró o simpatizantes de la causa ,dando el coñazo en Palacio to el santo día.
¿Consecuencia? En 1717 se traslada a Cádiz la Casa de Contratación y el negocio de América.
Se decía que el río se estaba tupiendo etc...etc...
Y antes , como dije, también había esa razón : Ganar más en un sitio que en otro.
En fín ,es mi opinión , tan discutible como otras. |
Pues si como he dicho lo normal es que perdiera el rio interes ,el puerto de Cadiz era mucho mejor por supuesto , sobre todo para barcos grandes , por ello se traslado alli pero eran ya otros tiempos y España era ya (o se creia ya sabemos lo que paso en Trafalgar ) una potencia maritima y la pirateria berberisca ya estaba controlada despues de lo de Oman, etc , era normal pensar que estos puertos eran ahora mucho mas seguros.
Esta claro no es lo mismo una guerra duracera pero es que en un asalto de un dia te habian desbalijao y destrozao toda la ciudad y se hivan tan contentos.
Con respecto a trasportar cosas por canales y rios no hay mas que ver todos los canales y sistemas que se hizieron y se siguen utilizando en los Pases bajos , Inglaterra , francia , Alemania incluso EE.UU y a todos estos no creo que le faltaran esclavos para hacer el trabajo duro , pero una simple barcaza normal trasportaba como 200 mulas o mas.
Otra cuestion era el tema de la construccion y aprovisionamiento de los barcos , en Sevilla tenia mucho mas facilidad de abastecerse de materiales y viveres de toda la vega , Cordoba ,sur de Castilla y ademas poder abastecer a toda la poblacion flotante que estaba esperando para embarcar a las Americas que era enorme para la epoca no se decirte pero era una buen porcentaje de la ploblacion no olvidemos que podian pasar años esperando antes de zarpar , como sabras de hay vienen muchos de los monasterios y casas de acogida que se contrulleron para alojar a tantos transuntes de camino a cruzar el charco.
Pero bueno si, el dinerito es lo que manda al final y los reyes y sus compinches tendrian sus trapicheos para llevarlo de aqui pá ya , el caso es que se lo llevaron calentito por que solo dios sabe la cantidad de tesoros que pasaron por Sevilla o Cadiz , seguro que para llenar muchas sacas y comprar muchas voluntades
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Por cierto , te lo estas currando mucho en este post ,me lo he leido entero ,grascias por ilustrarnos en esta epoca tan interesante , te mereces una bien fria
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