Cita:
Originalmente publicado por Jota
Es un tema complicado.
Desde hace un año que un pequeño grupo de socios (alguno de por aquí) hemos arrancado la varada en el Club Nautico de Premià. El objetivo es que sea un servicio diferencial para los socios del club y que los ingresos cubran los gastos generados. Las tarifas de varada aprox. para socios son un 60% que el promedio de la zona.
Ha generado bastante trabajo . Solo teniamos una grua en muy buenas condiciones (10Tn), pero hemos tenido que buscar, modificar, acondicionar, comprar....un toro, carros de varada, puntales, eslingas cortas y largas, formación de los marineros, diseño de utiles tanto para sacar veleros de 40 pies como motoras con flybridge y arcos de radar, sistemas de recogida y decantación de las aguas..... a base de horas (y días de vacaciones) y mucho curro, del físico tambien....lo digo por que lo de "directivo de club nautico" es , o debería ser un eufemismo cuyo real significado es el de "pringao" en un club nautico donde la junta la conforman los socios.
En este año he vivido:...
-El marinero mosqueado porque hay 3 dandole ordenes.
-Las llamadas del club durante mi horario laboral de la secretaria porque algún impresentable le estaba montando el numerito al no poder sacar su barco en la hora indicada (porque se ha jodido la grua, o porque su carro esta ocupado por otro socio al que le habia salido una avería imprevista en el ultimo momento)
-Una motora a la que durante la noche fallo uno de los puntales antiguos y le hizo un desconchón (que no agujero) en la obra viva, y, comprometiendose el club (al final con la pasta de todos los socios) a repararlo, algo del orden de los 300 euros, y el socio se presentó con su notario a levantar acta, tensando a tope la situación.
-Perseguir por el marinero a los socios que cuando acaban de pintar y botar, dejan la varada hecha una mierda. Al final, hartos, metes una fianza de 30€ de devolución sujeta a un OK del marinero después del trabajo, y ya hay malas caras y discusiones en el horizonte
- El socio que viene con un amigo "ecuatoriano" (no busqueis racismo aquí) a pintar ......y el siguiente socio tambien tiene el mismo amigo, y el otro, y el otro......cuando las reglas son claras, o trabajan en su barco el socio armador y acompañantes, o un profesional de su elección. Tienes que hacer de sheriff del trabajo en negro. Finalmente lo controlas, pero con discusiones y malos rollos gratuitos que nadie necesita en su vida (bastante tenemos con los diarios)
-Si consultas con un abogado para hacer un documento que protega al club de los posibles accidentes que por mal uso o causas ajenas puedan provocar un daño a los bienes o a las personas, te sale tal tochazo con tantas premisas, supuestos e impedimentos que llegas a la conclusión de que hoy por hoy debería estar prohibido trabajar a los particulares. Al final hemos hecho un documento contractual al estilo de otros varaderos , un seguro para cada miembro de la junta de RC y confiamos en el sentido común de la justicia y en un buen abogado, si se diera el caso de necesitarlo, que Dios no lo quiera.
A mi a veces se me quitan las ganas y pienso.... "a tomar por culo, que cada uno pague un varadero"....de momento los mosqueos duran poco y es cierto que muchos socios están apreciando el poder trabajar en su barco. Pero de verdad que no es tan facil todo como parece...
|
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH `Perdona que no este de acuerdo en casi nada , 1º no creo que los directivos sean unos pringaos como dices ,pues estan hay por que se supone que les gusta trabajar por y para la nutica no para sentirce unos pringaos,
2º que un marinero se mosque no creo que sea un problema ellos trabajan para el club y es su trabajo (otra cosa es que alguien se dirija a ellos con malos modos que seria injustificable)
3º en esto si estoy de acuerdo contigo, que hay mucho impresentable por hay que se pasan tres pueblos pero esto no es una razon.
4º yo no hablo de mandar a un amigo ecuatoriano a pintar el barco , sino al derecho del armador del barco a realizar trabajos de mantenimiento.
5º y tampoco digo que sea facil es mas creo que algo complicado por esa razon me dirijo a los directivos
6º hay formulas legales para que los club solo asuman la responsabilidad que les coresponda nada mas .
y respecto a lo de que les den por el culo y que cada uno se pague el varadero me parece que la contestacion que daria un mal directivo que es incapas de resorver el mas minimo problema.
hay muchos armadores, entre los que me encuetro que cuando trabajamos en el mantenimiento del barco barremos a diario ,recogemos la sucidad y la depositamos en los containers de desechos , nos dirigimos a los emplados del club con educacion y respeto y cuando nos botan el barco nos despedimos dando las gracias y alguna propina ,por eso me atrevo a pedir que no paguen justos por pecadores.
